減速機的清西瑪電機理工作事項

時間：2019-11-27 13:05

　　減速機的耐受度和清理工作怎么弄?

　　1、減速器殼體軸承箱磨損2、采煤機減速機箱體內(nèi)孔軸承室磨損修復(fù)減速機齒輪軸軸徑磨損減速機齒輪軸軸徑磨損減速機齒輪軸軸徑磨損減速機在長期運行過程中，軸頭經(jīng)常出現(xiàn)磨損、鍵槽損傷，問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法難以現(xiàn)場解決，必須依靠外協(xié)修復(fù);而且都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變;硬對硬的配合關(guān)系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。

　　運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時排除。

　　安裝就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。

　　油量應(yīng)與安裝位置一致。

　　打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。

　　油的更換冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應(yīng)在運行溫度下?lián)Q油。

　　在放油螺塞下面放一個接油盤。

　　擰緊油位螺塞及通氣器。

　　當傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應(yīng)考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應(yīng)選用加強型。

　　3、安裝減速機時，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。

　　最好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。

　　快速處理減速機常見問題減速機軸承室磨損減速機軸承室出現(xiàn)磨損，問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法難以現(xiàn)場解決，必須依靠外協(xié)修復(fù)，需要長時間停機停產(chǎn)，浪費企業(yè)寶貴的生產(chǎn)時間。

　　而且都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變;硬對硬的配合關(guān)系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。

　　高分子復(fù)合材料具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，采用美嘉華高分子復(fù)合材料，可免拆卸、免機加工，快速有效修復(fù)軸承室磨損。

　　即無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，吸收設(shè)備的沖擊震動，避免了再次出現(xiàn)磨損的可能。

　　高分子復(fù)合材料具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能

　　切斷電源，防止觸電!等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止!注意：換油時減速機仍應(yīng)保持溫熱。

　　裝上放油螺塞。

　　在油位螺塞處檢查油位。

　　按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉(zhuǎn)，時間不得少于2小時。

　　將油全部排除。

　　經(jīng)過一定時期應(yīng)再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。

　　4、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。

　　減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。

　　基礎(chǔ)不可靠，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。

　　注入同牌號的新油。

　　注意事項1、減速機應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。

　　2、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。

　　對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。