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中車株洲西瑪電機(jī)首套盾ZTP電機(jī)構(gòu)機(jī)永磁同步西瑪電機(jī)成功研制

時(shí)間:2019-11-17 12:00
 株洲新聞網(wǎng)8月15日訊日前,中車株洲電機(jī)有限公司研制的全球首套盾構(gòu)機(jī)永磁同步電機(jī)研制成功,并順利交付客戶,實(shí)現(xiàn)裝載試運(yùn)行。這該公司繼永磁動(dòng)力技術(shù)成功應(yīng)用于高鐵、風(fēng)電、空調(diào)、新能源汽車等領(lǐng)域后,又一次將永磁技術(shù)成功運(yùn)用于大型機(jī)械重工領(lǐng)域,在全球尚屬首次。

  盾構(gòu)機(jī)全稱盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)像一只不知疲倦的“穿山甲”,可一邊加固隧道墻壁一邊深挖,在地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程中得到廣泛使用。中車株洲電機(jī)研制的盾構(gòu)機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝備,在打破原來動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式的同時(shí),也是對(duì)該機(jī)械領(lǐng)域“動(dòng)力驅(qū)動(dòng)”形式的一次重大技術(shù)變革與突破。

  據(jù)悉,此次應(yīng)用于盾構(gòu)機(jī)上的永磁同步驅(qū)動(dòng)裝備在繼承了此前永磁高鐵牽引電機(jī)優(yōu)異性能的同時(shí),還另兼具三大優(yōu)勢(shì):一是更適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)多電機(jī)協(xié)同工作模式;二是永磁電機(jī)效率曲線更符合盾構(gòu)機(jī)工況波動(dòng)大的實(shí)際運(yùn)行狀況;三是同等功率下永磁電機(jī)較三相異步電機(jī)大大減輕重量,體積更小,維護(hù)更便捷。

  該次投入試運(yùn)行的直徑6m、總功率1056kW的永磁同步電機(jī)搭配系統(tǒng)使用后比同功率異步電機(jī)效率將高出10%以上,每小時(shí)可省電100度以上,若以刀盤一天工作8小時(shí)計(jì)算,掘進(jìn)機(jī)每個(gè)工作日省電近千度,每天至少節(jié)約1000多元。


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